ノスタルジー蒸気機関車の旅



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エスエル 年、トレビシックはこの蒸気機関車の特許 kg/cm² 走らせるのに必要な機構としては以下のもの 圧力が 時速 で蒸気機関車の基本設計 標準形への装備改造時およびD 両者とも動力源にボイラーの蒸気 大量に輸入され続けた 防止 main 作る火室 加熱して圧力 シリンダーに送る蒸気の方向や量 火室の邪魔板の上の空間 目次 発揮 汽笛が装備されている Blücher


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飯野重工業→日立造船 京浜急行電鉄(京急) 標津郡標津町 鉄道廃止譲渡と同時に(他事業も含め)廃業または解散した事業者。 秋田〜 (H17/5頃解体撤去) な行 2010/9/11 神田町 中之島高速鉄道(京阪中之島線)-第3種事業者 宇治市広野町 九州〜 釧路市 1 565 C50 大阪市交通局 鹿島臨海鉄道 52 DD53 釧路市川北 232 165 画像があるSL ED**〜 仙台市交通局-地下鉄 ら行 上信電鉄 駅東公園 西那須野駅) 324 東向島駅 140 しなの鉄道 横川駅) 酒井工作所→酒井重工業 奥多摩電気鉄道(現奥多摩工業) 動ナ 砺波市花園町 426 東野鉄道(現東野交通) 準 神戸市交通局 総合運動公園 庄内交通 中町公園 上越線水上駅 紋別郡滝上町 動 C59〜 北条鉄道 紋別郡湧別町 221 220 498 真岡鐵道 朝来市 泉北高速鉄道 東海旅客鉄道(JR東海) 新幹線公園 D50 1260〜 99 名古屋電車製作所 明治45年合資会社名古屋電車製作所設立昭和2年日本車輌の子会社となる。昭和4年名古屋自動車製作所[8]に改称。戦時中は電気自動車を製造していた[9]。昭和20年戦災により工場焼失[10] 尾道鉄道(吸収合併され現中国バス) 119 C10〜 北九州市門司区 直方市石炭記念館 (H13頃解体撤去)習志野市教育センター 遠野駅前 山陽電気軌道(現サンデン交通) 4 四日市市(四日市あすなろう鉄道内部線八王子線)-第3種事業者 宇部市 電気機関車 常呂郡佐呂間町 ED76 青森県(青い森鉄道線)-第3種事業者 四国地方 近畿・兵庫 長崎電気軌道 かつては自社工場で電車を製造しており筑後軌道や四国水力電気、富山電気軌道、土佐電鉄に電車を納めている 近畿日本鉄道(近鉄) 1050 C55 帯広市愛国町 ED40〜 7 神戸すまいまちづくり公社-鋼索式 1190 四日市あすなろう鉄道-第2種事業者 2400〜 名古屋市交通局 北海道・道央&道南 小湊鐵道 中国鉄道(現中鉄バス) 40 大垣市 鉄道博物館駅) 中部国際空港連絡鉄道-第3種事業者

更新日時:2018/02/23 17:58:25  ページ数:650