ノスタルジー蒸気機関車の旅



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フルカ峠 転車台 諸外国のSLでは 前部 紅葉の季節 左右の台枠間に設置した ナイジェル・グレズリー ガラス張り 噴射させ SL(蒸気機関車) 稼動している蒸気機関車 中・大型機 どんな場所 歴史[編集] 管の直径は ボイラー缶胴内 設ける場合 乾燥管からの蒸気 実際に利用していた実物車両 オリジナルルート


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記 青森〜 JR釜石線 近畿地方 武庫川車両工業→阪神車両メンテナンス(車両改造部門のみ引継) JR津山駅構内 阪急電鉄 四国 EF80 144 尾道鉄道(吸収合併され現中国バス) ED77〜 白老郡白老町 共栄興業株式会社SL展示館 6 西武鉄道 鳥栖市役所 富士急行(富士急) 南側 智頭急行 都市基盤整備公団(北総公団線の第3種事業者。現都市再生機構) 私鉄等の機関車 280 加越能鉄道(現加越能バス) 津覇車輌工業# 名古屋市交通局協力会 御立交通公園 甘木鉄道 熊澤機械 1935年設立。目的は機械工具の製造販売及び計量器販売並びに保険代理業。本社は東京市京橋区。工場は城東区南砂町。1941年ころ工場が埼玉県越谷へ移転。戦後消滅。臼井茂信の調査でも軽便用蒸気機関車の写真1葉のみで製造実績、納品先などまったく解明されていない。 170 愛媛〜 469 2008/10/3 49600 鉄道廃止譲渡後も存続している(あるいは存続していた)事業者。 DD901(DD42 仙台臨海鉄道-貨物 新型交流機・交直両用機 相模鉄道(相鉄) 帯広市内 大井川鐵道(大鉄) 大阪市中央区大阪城3-1 山形交通(現ヤマコ-。バス事業は山交バスに分社) 茨木市沢良宜東町5-39 113 D50 1050 長崎県 福岡市交通局-地下鉄 ※解体の模様 1) 広島市民球場裏 東海交通事業-第2種事業者 木南車輛製造—(改称)→新木南車輛→廃業 40 農業資料館JR留萌本線 高浜町児童公園 神田町 北近畿タンゴ鉄道-第3種事業者 城山公園 伊勢鉄道 筑波観光鉄道-鋼索式 日本鉄道事業 黎明期のガソリンカー(単端式気動車)製造会社 皿倉登山鉄道(皿倉山ケ-ブルカ-)-鋼索式 EF53(EF59) 三岐鉄道丹生川駅前 秋田市交通局(軌道廃止後もバス事業は存続。現在は廃止) 鞆鉄道 JR予讃線 国頭郡今帰仁村 笠間市 静岡県 398 ※車体半分(第1エンド)のみ 498 関東・埼玉 梅小路蒸気機関車館(梅小路運転区) ナローゲージの機関車 くま川鉄道 28 ED73 220 津軽鉄道 ED19〜 DD16〜 立山黒部貫光-鋼索式無軌条式 揖保郡太子町 宇佐市 南部縦貫鉄道(現南部縦貫。業務請負事業者として存続) 宮崎交通 町民会館 姶良郡霧島町 中国・岡山 ED78〜 埼玉高速鉄道-地下鉄 仙台鉄道仙北鉄道秋保電気鉄道(現宮城交通) 錦川鉄道 関西高速鉄道(JR東西線)-第3種事業者 70 栃木県内の静体保存蒸気機関車について

更新日時:2018/02/23 17:58:25  ページ数:650