ノスタルジー蒸気機関車の旅



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タンク機関車 投炭手として複数乗務させ 最高となる 歴史的な蒸気機関車の特別運行 動力伝達方式での分類 ホンフレイ 決める第一の要因は 紅葉の季節 火格子面積の大きい広火室 採用していた諸外国の例 送り込む仕組み 蒸気機関車の発明以前から鉄道 日本と同じく狭軌 ペリー提督が幕府に献上した蒸気車 メカニカルストーカー 蒸気機関車の視角 国産化 が少なからず存在した 形では 板ばね


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岩手〜 144 流鉄 1072 DD15〜 蒲原鉄道 江若鉄道(現江若交通) 明智小学校 町民公園 東急横浜製作所—(改称)→東急車輛製造—(事業譲渡)→総合車両製作所(鉄道車両事業のみ譲渡) 宮浦公園JR東海道本線 63 タンク式機関車 丹後海陸交通-鋼索式 岳南鉄道(鉄道事業を分社化した岳南電車へ移管。不動産業として存続) 7101 富山県 EF80 高尾登山電鉄-鋼索式 39 石川県 姫路市交通局(モノレ-ル廃止後の2007年に姫路市企業局交通事業部となったが2010年に交通事業撤退) EB10〜 大分〜 南側 焼肉「はや」 越後交通(栃尾電鉄長岡鉄道) 阿佐海岸鉄道 JR九州小倉工場 同和鉱業(小坂鉄道片上鉄道。現DOWAホ-ルディングス。小坂鉄道は小坂製錬所の分社化により設立された小坂製錬に移管) 養老鉄道-第2種事業者 か行 北見市南仲町 のと鉄道-第2種事業者 大物公園阪神電鉄 皿倉登山鉄道(皿倉山ケ-ブルカ-)-鋼索式 東京石川島造船所→IHI 京王重機整備# 青い森鉄道-第2種事業者 西宮市 米子電車軌道(軌道廃止後バス会社に。後に日ノ丸自動車と合併) 209 埼玉高速鉄道-地下鉄 1292 2009/6/19 電気機関車 土佐電気鉄道(とさでん交通が継承) (JR信越本線 #阪神車両メンテナンス# 東急テクノシステム# C53 04 29638 十和田観光電鉄 九州・熊本 C50 日本工業大学工業技術博物館 枝光鉄工所→東洋車輌→廃業 L 北九州市若松区 銚子電気鉄道(銚電) 汽車製造—(合併)→川崎重工業 2002/1/13 四日市あすなろう鉄道-第2種事業者 関東・埼玉 新潟鐵工所—(事業譲渡)→新潟トランシス 琴平参宮電鉄 北条鉄道 C10 2011/12/1 アルナ工機→アルナ車両(軌道車両・保守事業のみ分社) 東北 EF56 東京都地下鉄建設(第3種事業者) 幸町公園 平成筑豊鉄道(平筑) DD**〜 ※旧サハリンで使用された機関車 関東地方 錦川鉄道 2015/6/13 営団地下鉄 別府鉄道(貸切バスタクシ-事業者として存続) 坂元工業所 丸子鉄道B2形電気機関車 滝川市新町 広島市東区 防石鉄道(防長交通に吸収合併) 大平島公園 県立博物館 70 三田市あかしあ台5-1 御供所公園 北総鉄道 111 旧国鉄万字線 山万-案内軌条式本社は東京都 28 351 成田空港高速鉄道-第3種事業者本社は東京都 羽衣児童公園

更新日時:2018/02/23 17:58:25  ページ数:650